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来源：中央广播电视总台中国之声

国家国防科技工业局新闻宣传办公室近日正式对外发布2025年度国防科技工业十大新闻，其中一则新闻是《歼-10CE首次取得实战战果引发全球关注》。文中提到：5月中旬，我国外销型战机歼-10CE首次取得了实战战果，在空战中一举击落多架战机，自己无一损失。

歼-10CE战斗机是由我国自主研制的全天候、单发单座、多用途战斗机。这款战机究竟强在哪里？这次歼-10CE在国外取得实战战果，又意味着什么？

△歼-10CE在空战中一举击落多架战机

性能全方位升级

歼-10CE战斗机是由我国自主研制的全天候、单发单座、多用途战斗机。它的初始型号——歼-10是我国自行开发的第一款中型第三代战斗机，1998年首飞成功。在此之后经历了一系列的改进改型。军事评论员傅前哨告诉中国之声《烽线瞭望》，从歼-10到歼-10C，其外观、机载武器、雷达系统等都经历了不同程度升级。

傅前哨：第一款改型叫歼-10B，首先是机头由圆锥形变成了椭圆形截面；第二是座舱盖喷涂了金属膜；第三个改进是增加了红外搜索跟踪系统。它的进气口由过去的二元可调式进气口变成了蚌式进气口。再加上喷涂了隐身涂料，具备了一定的半隐身性能。可以说是世界上第一款具备半隐身能力的三代机。要想把一款“三代机”改成“三代半”战斗机是非常困难的，而歼-10C做到了。

在武器系统方面，歼-10、歼-10B它们挂载的中距空空导弹主要是霹雳-12，而近距格斗导弹是霹雳-5E。到了歼-10C他们的空战武器就变成了霹雳-15中远距空空导弹以及霹雳-10近距格斗导弹。这两款导弹的性能在目前的世界空战武器中都是拔尖的。霹雳-15E的最大射程可超过200公里，而霹雳-10发射角很大，机动性极强，因此一旦被它瞄上，基本上就逃脱不了攻击。雷达也是如此，歼-10C配装的是有源相控阵雷达，可以说无论是航电系统、雷达系统、外形外观、气动外形、动力装置还是武器装置，以及武器系统都做了非常大的改进和升级。

△歼-10CE在跑道上

武器挂载能力增强

歼-10CE作为专为国际军贸市场设计的外贸版本，又做了哪些关键“适配”？空军级飞行专家张信民向中国之声《烽线瞭望》介绍，歼-10CE的武器挂载能力更强。

张信民：歼-10CE战斗机具有先进的中低空格斗的作战能力，另外具备超音速飞行、短距起降、强大的体系作战能力，强电磁对抗环境下先进的超视距多目标攻击以及多模式对地精准打击的能力，这架飞机和以往的歼-10C最大的区别就是武器挂载能力比较强。它在挂架的设计上有重大突破，机腹下面的双联挂架过去只能挂载一枚导弹，现在可以挂载两枚，左右机翼下面三联装的挂架，在以前的基础上提高了作战效能。

配套体系提供“一站式”战力方案

傅前哨指出，歼-10CE能得到国际军贸市场的青睐，除了性能优越，还得益于我国提供的“一站式”战力方案。

傅前哨：我们出口的歼-10CE，都是要给飞行员提供一定的驾驶技术、空战战术的培训，他们成为种子以后，回到国内可以成为歼-10CE的飞行教官来代教其他的飞行员。配套出口的这种武器系统，需要我们提供霹雳-15E和霹雳-10E，我们也完全能够满足他们的要求。歼-10CE不仅本身平台非常优秀，它还能和中国提供的体系化的装备协同作战或者是联合作战，才有可能充分发挥它的性能。

傅前哨：这场空战之后，很多国家进行了长时间的分析研究，无论是技术优劣还是战术优劣，都进行了深入的分析判断，从而等于给中国的武器装备打了广告。

△歼-10CE亮相外国航空展

“中国战鹰”还将继续突破

歼--10CE的实战首胜，是中国航空工业从“追随者”向“平等竞争者”转变的有力实证。20年磨一剑，打造的不仅仅是一款战机的成功，更是一个清晰的信号：在关乎国家安全的高端装备领域，中国方案已成为一个必须被严肃对待、经得起最严酷考验的选项。傅前哨表示，未来的天空，必将有更多“中国战鹰”的印记。

傅前哨：为了完成歼-10C的研发，我们的航空工业做了非常大的努力，其前后用时将近20年。翼身融合体鸭式气动布局、先进的航电系统、电子对抗系统，还有关键的第三代发动机，也就是中等涵道比的涡扇发动机，都是需要我们一一突破的。正是由于有了歼-10的突破，我们后续才能以较短的时间研制出歼-20、歼-35这两款第四代的隐身战斗机，才有可能以此为基础进一步发展，从而领先世界水平。

监制丨吴喆华栾红

记者丨马靖宇费磊